Витебский вокзал

История Витебского вокзала

Сначала строительство планировалось вести около Обуховского моста, на берегу, но получить нужный участок земли не удалось, и строительная площадка была перенесена на. Временное деревянное здание городской железнодорожной станции строилось с начала августа по конец сентября между казармами Семёновского полка и Введенским храмом, неподалёку от Введенского канала.

Первый рейс состоялся осенью 1837 года. На паровозе-первопроходце «Проворный» в дорогу отправились инженер и группа почётных пассажиров, в составе которой был император.

Через десять лет поток пассажиров увеличился настолько, что решение о новом строительстве не заставило себя ждать. Строительные работы были закончены в 1851 году. Следующая перестройка из-за недостаточной вместительности здания состоялась в конце 1870-х гг. Однако скоро станция снова перестала справляться с наплывом пассажиров. Требовалось построить что-то гораздо более представительное. В 1901 году, после завершения строительства представили свой проект. Работы были начаты году и уже в 1904-м новый вокзал заработал в полную силу.

Здание имело новую для того времени планировку, когда, где помещения сгруппированы по принципу соответствия их функционалу. Такое нововведение, как и обилие металла, было горячо одобрено современниками.

Основным пространством стал вестибюль, где высота потоков составила больше 20 метров, увенчанный металлическим куполом и с широкой парадной лестницей. Обильное дневное освещение обеспечивают витражные окна, искусственное – электрические светильники из чёрного металла по всему периметру зала.

Ещё одним новшеством стало использование в оснащении и оборудовании здания сложных технических новинок: транспортёров, лифтов (для грузов и пассажиров), обильного электрического освещения, а также размещение рельсовых путей на втором этаже.

Вокзал не единожды менял своё название. Первоначально он был назван Царскосельским по названию дороги. В 1918 г. Царское село переименовали в Детское и вокзал стал Детскосельским. Название Витебский появилось в середине 1930-х гг., когда конечной точкой маршрута стал город Витебск.

Просторной площади, как перед остальными вокзалами Северной столицы, здесь нет.

В конце 1980-х гг. здесь был возведён специальный стеклянный павильон, где разместили паровоз «Проворный», совершавший когда-то тот самый первый рейс. Несколько лет назад павильон был демонтирован, а «Проворного» сейчас можно увидеть на станции «Царскосельская».

С 2001 по 2003 год была проведена последняя масштабная реконструкция. Перед специалистами стояла задача восстановить исторические архитектурные детали и декор здания – купол, лестницу, окна, лепнину и пр. Таким образом, жители и гости города сейчас могут увидеть желтовато-серую изначальную (по отчётам 1904 г.) окраску, оригинальные окна на фасаде, восстановленный лепной орнамент, воссозданное Императорское кафе, обновлённый декор мраморной лестницы и восстановленный практически с нуля металлодекодер.

Сейчас, поднявшись по парадной лестнице и повернув направо и открыв левую дверь, можно попасть в бывший Зал ожидания для пассажиров 1 и 2 классов. Обычно здесь не бывает большого количества народа, так что можно сделать несколько выразительных фотоснимков. А записавшись на одну из экскурсий, можно зайти в чердачные помещения и увидеть бывшие покои членов императорской семьи.

Интересные факты о Витебском вокзале

1. С началом строительства Витебского вокзала связана интересная легенда.Поговаривают, что первый маршрут построил на карте сам император. Выданная Николаю I линейка оказалась недостаточно длинной, и царю пришлось дорисовывать линию. Рука у него дрогнула и в конце отрезка образовался странный виток. Николай заявил, что всё так и задумывалось, дорогу нужно строить чётко по плану. Насколько это правда – неизвестно, но если взглянуть сверху, то неровность линий в конце маршрута сразу становится видна.
2. Время в пути до Царского села во время первого рейса составила 35 минут. Для сравнения – сейчас она занимает немногим меньше – 27 минут.
3. Все перроны Витебского вокзала расположены на втором этаже.
4. Витебский вокзал единственный в Санкт-Петербурге, куда нет прямого выхода из метро.

Где находится Витебский вокзал

Географические координаты: 59°55′11″, 30°19′44″.

Ближайшие станции метро – «Пушкинская» и «Звенигородская». Выход из метро находится в 70 м. от здания вокзала.

Остановка наземного общественного транспорта рядом с вокзалом так и называется - «Витебский вокзал». Здесь останавливаются маршруты № 3, 8, 15, 16, 17, 25, 90, 124, 177, 258, 338.